| a | b | c | d | e | f | g | h | i | j | k | l | m | n | o | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  |  |  |  | | | | | | | | | | |  | |
| 2 |  |  |  |  | |  | | | | | | |  |  |  | |
| 3 | | |  |  | |  | | | | | | | |  | | |
| 4 | | | | | |  | | | | | |  |  | | | |
| 5 | | | | |  | | | | | |  | | | | | |
| 6 | | | | | | | | | |  | | | | | | |
| 7 | | | | |  | | |  | | | | | | | | |
| 8 | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 9 | | | | |  | | | | | | | | | | | |
| 10 | | | |  |  | | | | | | | | | | | |
| 11 | | |  | | |  | | | | | | | | | | |
| 12 |  | | | | | | | | | | | | | | | |
| 13 | | | | | | | | | | | | |  | | | |
| 14 | |  | | | | | | | | | | | | | | |
| 15 | | | | | | | |  | | | | | | | |
| Franks analys | ||||
|---|---|---|---|---|
a1 UTROP | 42 | +73 | ||
utgång / LN kvar | 4 | |||
a1 PTRO | 30 | +44 | ||
a1 OTUR | 27 | +41 | ||
b6 OPUS | 15 | +35 | ||
5h PRIOR | 18 | +32 | ||
1e PUR, PS | 14 | +32 | ||
g1 PRO, BO | 17 | +31 | ||
b6 PORS | 16 | +30 | ||
6m TOUR | 16 | +30 | ||
4h PUR | 13 | +29 | ||
h4 PROMS | 14 | +28 | ||
o11 PR, LP, UR | 17 | +27 | ||
a3 TOUR | 12 | +26 | ||
1e POR, PS | 12 | +26 | ||
1e PRO, PS | 12 | +26 | ||
6m TROP | 12 | +26 | ||
7b PROVA | 12 | +26 | ||
j1 URDRIFT | 14 | +24 | ||
6m TORP | 10 | +24 | ||
